高壓開關機械特性測試過程中常見問題及解決方法

高壓開關機械特性測試儀

高壓開關是電力系統(tǒng)中Z重要的控制設備之一。電網中高壓開關（斷路器）的運行數量Z多，運行條件和技術要求比較復雜，其運行可靠性不僅關系到高壓斷路器本身，而且影響到其它設備乃至整個電網。因此，對高壓開關（斷路器）的機械特性進行測試是一項很重要的工作，但采用傳統(tǒng)的方法對高壓斷路器進行動特性測試時存在操作復雜、測試精度低等缺點，為了解決這些問題，拓普電氣開發(fā)了TPGKC系列高壓開關機械特性測試儀。下面簡述下測試過程中常見問題：
1、內、外同步、空接點的使用有什么區(qū)別？
高壓開關機械特性測試儀所謂同步，就是時間的計時起點。
內同步時，由儀器內部給出開關的分閘(合閘)控制，儀器在給出開關的分閘(合閘)控制的同時啟動計時器，作為計時起點。
外同步時，由外部給出開關的分閘(合閘)控制，外部在給出開關的分閘(合閘)控制的同時，必須通過儀器的外同步接口向儀器提供同步信號，以提供計時起點，儀器如果得不到同步信號，將始終處于等待狀態(tài)，不能完成試驗數據的完成。
空接點時，由儀器內部給出無源接點控制開關本身提供的電源進行分閘(合閘)，儀器在讓無源接點閉合的同時啟動計時器，作為計時起點。
本測試儀采用電壓同步方法，同步電壓范圍：內同步為DC30V~300V，外同步為AC/DC30V~300V
2、參考通道的設置有何意義？
高壓開關機械特性測試儀在開始試驗時必須設置好參考通道。參考通道并沒有特別的意義，其作用是提供開關合分閘狀態(tài)的判斷依據。如選擇A1為參考通道，儀器將根據A1的合、分狀態(tài)判斷下次是合閘試驗還是分閘試驗。A1為“合”狀態(tài)時做分閘試驗，反之做合閘試驗。除此之外，計算速度數據時，速度定義中的剛合點為參考通道的剛合時間、剛分點為參考通道的剛分時間。選擇某一通道作為參考通道時，此通道必須接入斷口，取得斷口信號，不然的話，高壓開關動特性測試儀不能進行正常的分、合閘試驗。
另外，顯示和打印數據時，同期為零的通道是Z先合上(斷開)的通道，其他通道的同期誤差是相對于Z先合上(斷開)通道而言的時間差，與參考通道的選擇沒有直接關系。
3、現場試驗時，如何判斷開關的分合狀態(tài)？
進入試驗界面時，左下角直接顯示6個斷口的實時狀態(tài)。斷口在分(合)閘操作完成后，試驗界面上就會有所接通道的狀態(tài)變化。如果開關有拒分或拒合的現象，可觀察試驗界面顯示狀態(tài)，進而檢查接線是否正確、刀鍘是否打開。
4、相內同期、相間同期是如何定義的?
相內同期：是指某一相所有被測試斷口相對同一相Z先合上(分開)斷口的時間差。
相間同期：“合閘同期”是指三相中每組Z后合上斷口的時間差，“分閘同期”是指三相中每組Z后分開斷口的時間差。
如果用戶按照其他標準或定義計算同期，可以依據顯示或打印的合分閘時間列表自行計算。
5、為什么要測量剛分(合)速度及其它速度？
所謂剛分(合)速度是指剛分后(或剛分前后)、剛合前(或剛合前后)一段時間(或一段距離)的平均速度，主要是考核開關的滅弧性能。
一般來講，高壓開關出廠報告的分、合閘平均速度指標都是指剛分、剛合速度。儀器的平均速度指的是開關運動10%行程～90%行程的平均速度。因此，請用戶注意儀器與高壓開關出廠報告的定義區(qū)別。
6、為什么有時侯在測試開距和超程時的誤差較大？
高壓開關的開距和超程，其定義是機械結構方面的。由于開關結構的多樣性及滅弧性能的要求，開關動、靜觸頭的兩個平面重合時，電性能上還沒有構成導通回路。而開關測試儀的剛分(合)點及開距、超程的判斷依據是*依賴于是否構成導電回路(或是否斷開導電回路)。由于兩者定義上的不同，導致測試結果的偏差。
7、為什么合閘時只測開距，分閘時只測超程？
開關動作時可能會產生彈跳，在這種情況下，合閘時超程數據可能會偏大，分閘時的開距數據也會偏大。而合閘時所測的開距以及分閘時所測的超程是可信的，因此合閘時測量開距，分閘時測量超程。
8、為什么要先接地線，然后再接斷口線？
現場試驗時，由于高壓開關的斷口對地之間往往感應有很高的電壓，此電壓量值很大，能量較小，但足以威脅到儀器本身的安全。儀器內部，斷口信號輸入端到地之間接有泄放回路。先接地線，實際優(yōu)先接通了泄放回路，此時連接斷口信號線時，即使斷口感應了很高的電壓，也能通過泄放回路泄放到大地從而保證儀器的斷口通道安全。